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            今年最猛品牌出現,星途用一場40+小時長續航直播干趴未上市新車,玩的就是真實國內 - 品途網

            今年最猛品牌出現,星途用一場40+小時長續航直播干趴未上市新車,玩的就是真實
            2024-05-10 13:54:54   來源:    
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            奇瑞曾在年初發起對新能源市場不客氣的雄心壯志,進入上半年以來,多個行業首次事件,包括風云A8真環轉測試、iCAR 03珠峰行動、星途瑤光C-DM...

            奇瑞曾在年初發起“對新能源市場不客氣”的雄心壯志,進入上半年以來,多個“行業首次”事件,包括風云A8“真環轉”測試、iCAR 03珠峰行動、星途瑤光C-DM“過刀山”測試等,給汽車圈帶來一系列震蕩效應,令人不得不感嘆,一直默默無聞的“理工男”不玩則已,較真玩起花活兒來已經是next level了。

            奇瑞集團品牌金字塔尖,沒上市就火出圈

            眾所周知,星途在奇瑞內部一直被冠以“皇冠上的明珠”,品牌金字塔的“塔尖”,星紀元ET作為星途首款新能源SUV,可以說匯聚了“技術奇瑞”的看家本領,比以往更夸張的是,這回新車沒上市就已經火出圈,讓消費者見識到了理工男的真正不客氣。

            這一個月以來,星紀元ET持續沖上微博熱搜榜,打響第一槍的是4月15日,奇瑞董事長尹同躍首次親自帶貨,與吳佩、羅振宇展開3小時的智駕直播,#尹同躍要給智駕部門加雞腿#、#羅振宇稱星紀元ET的智駕很好#等關鍵詞直接沖上當日熱搜,引發眾多汽車媒體、消費者關注。

            5月6號,星紀元ET安全大事件繼續成為汽車圈茶余飯后的話題。星途把一臺星紀元ET新車從31.9米的高空(相當于普通住宅樓的11樓)扔下去,當時垂直自由落體時的墜地碰撞速度已經超過90km/h,結果人家啥事兒沒有,不僅A柱無明顯變形,氣囊正常彈出,而且電池也未漏液、無冒煙、不起火。奇瑞集團董事長尹同躍曾在采訪時表示,“奇瑞做新能源,交通安全屬性是最根本的”,星紀元ET的碰撞成績,正是這句話的最好詮釋,以最硬核的方式定義了“安全是最大的豪華”這句話。

            前面的碰撞測試剛讓人捏了把汗,沒到兩天星途又要“搞事情”。 年前,星途M3X超混平臺首款車型——瑤光C-DM穿越南北的長續航直播實測,引領了行業極限續航測試的潮流,技術長測已經成為車企在新車上市前的必做科目。5月7號,星途再次引領行業風潮,將極限測試的風吹向了增程車型,星紀元ET上市前2天,發起一場“增程車型行業首次不補能2000km+極限續航挑戰”,用官方公布續航1500+KM的增程版車型去挑戰2077KM+的路程。

            5月7號下午4點多,一支由專業車手、主播、媒體、星途領導組成的車隊駕駛著2臺星紀元ET黃金增程版,從安徽蕪湖出發一路向南,歷經廣東湛江,到達此次續航挑戰的目的地——廣州上市發布會現場,路程覆蓋城市道路、國道、高速等全場景駕駛環境。

            經過長達40+小時的一鏡到底不間斷直播(2晝夜),在全程滿載不熄火的情況下,最后干到一滴油、一度電不剩徹底“趴窩”,最終達成實測百公里能耗3.3-3.4L,綜合續航2141.4km的好成績,讓增程車高速不省油的說法成為過去,更是刷新中國新能源車續航新紀錄。不得不說,相較于其他車企還停留在2000km+續航的“PPT造車”階段,沒想到還是被奇瑞搶先一步用實際事實說話。

            盤點這一系列硬核操作,不管是智駕直播,還是安全碰撞測試、長續航測試,我們可以發現星途做這一系列硬核測試的共通點:都是基于日常真實場景,從消費者最焦慮的續航里程、電池安全、智駕體驗等“痛點”出發,去充分凸顯產品的極限能力。這么做的理由也非常充分,因為對于新能源車來說,只有真實場景下的極限挑戰,才算得上是真正的可靠,才能最大化滿足用戶對于高品質新能源車的需求,甚至是用戶情緒價值需求。

            點贊、質疑、當成績定格的那刻,事實說明一切

            這場長達40+小時的不間斷直播期間,獲得超過千萬網友觀看,百萬網友點贊,其中不少圍觀群眾為星紀元ET 加油,為中國汽車品牌打Call,也吸引了汽車同行、頭部跨界品牌的持續關注。

            當最終續航里程的畫面定格在2141.4km這一激動人心數字的時刻,不少粉絲留言,坦言內心還是非常感動,“奇瑞新能源做長續航測試,包括風云A8、探索06,前兩次沖擊2000公里都未能如愿,星紀元ET這把終于達成夙愿!”、“近段時間中國車市內卷蔓延,多家車企嘗試挑戰長續航測試,但只有奇瑞一次次創造驚喜,打破里程焦慮,只有技術才是王道”。這場直播也邀請了一些此前對增程技術持反對意見的專業汽車媒體參與實測,當最終成績出爐的時候,所有質疑都煙消云散,取而代之的是對“技術奇瑞”的認可與欽佩。

            眾所周知,增程車主要靠發動機作為增程器,驅動發電機發電,一款優秀的發動機是增程技術好壞的基礎,奇瑞十次榮獲“中國心”十佳,在發動機的造詣上一直處于行業領先位置。據資料顯示,星紀元ET的增程專用發動機熱效率已經達到行業量產最高的44.5%,可實現行業領先的1L油發電3.65kWh,WLTC饋電油耗5.2L/100km,純電續航200km,在三項核心參數指標上已經位居同級第一。而最終實測的百公里能耗3.3-3.4L、2141.4km續航成績,在實際用車當中折算下來,相當于一年節省1.4萬,五年節省7萬,用車成本低到無法想象,這也正是“技術奇瑞”帶來的技術賦能。

            對于增程車來說,除了能耗這一關鍵指標之外,發動機工作時的行駛品質也是衡量標準。根據此前核心媒體試駕會專業媒體的評價,星紀元ET還是備受好評,擁有動力足、超安靜等特點,發動機額定功率115kW,隨時可以根據用戶需要,提供源源不斷的動力儲備,即需即有,最高車速可達195km/h,高速不失速。此外,工作轉速更低,加上發動機噪音與振動控制技術,可以確保增程器無感化工作。

            五大超級實力,不止于長續航

            事實上,作為集奇瑞塔尖技術之大成的戰略車型,搭載原生高端電動平臺E0X的星紀元ET,在達成超級續航的同時,還擁有超級安全、超級舒適、超級駕控和超級智能等共五大全能產品實力,刷新中國高端新能源SUV價值新高度。

            在超級安全方面,星紀元ET按照全球五星安全標準打造,配備20多項主動安全技術,完成遠超國標的電池安全測試,而且也是行業首個通過“NESTA六維電安全”認證的SUV車型,全方位守護每一位駕乘者的安全。聚焦超級舒適,星紀元ET擁有3.45m³的有效艙內空間,搭配超寬豪華音響頭枕和零重力副駕座椅,將舒適、車內靜謐做到極致。為了實現超級駕控,星紀元ET所搭載的云臺智能底盤采用百萬豪車才有的高階雙叉臂,也有IAS智能空氣懸架+CDC電磁減振系統,帶來駕控性與舒適性的完美體驗。此外,星紀元ET更有超級智能,通過配備30顆高性能傳感器與高達508TOPS算力的英偉達DRIVE ORIN芯片,實現NEP全場景智駕輔助。

            上市后,星紀元ET將成為新能源車市場黑馬

            未上市即火爆,不僅僅在于網絡輿論,更實際反映在了終端進店人數、實際訂單量等方面,星紀元ET 24h大定超過6000臺,三天大定超過8000臺,10天大定達到11539臺,上市前一天,訂單量達到16996臺,上市前3小時上漲至18397臺。5月9日,星紀元ET正式上市,增程版官方售價18.98-22.58萬元,純電版本22.98-31.98萬元,硬核的產品力結合這一親民價格,更是引發輿論一致好評。

            我們期待,作為奇瑞集團品牌金字塔的塔尖上的明珠,星紀元持續以新能源和智能化技術,為全球用戶帶來超舒適、高端新能源出行體驗,不斷創造新價值。

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